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万亿美元市值也无法挽救无人驾驶的“人性化”...

www.eunhae0718.com2020-01-09

我打开了一个出租车应用程序,几分钟后只需要几个手指就可以接我。在当今社会,这种现象已经成为常态。但是如果这辆车无人驾驶,那就非常罕见了。

我第一次使用韦莫一号是在亚利桑那州的钱德勒。一辆无人驾驶汽车把我带到购物中心和棕榈树之间。Waymo One是世界上第一款提供无人驾驶汽车服务的应用,与Lyft类似,只是Waymo One是一款自主汽车。一个四轮机器人带我穿过这座城市,让我觉得我生活在未来的世界里。但事实上,我只是汽车后座的乘客。这与坐在普通汽车上的感觉没有什么不同,因为汽车的后座总是一样的。

直到无人驾驶汽车在十字路口左转,因为没有人,它才加速,然后猛踩刹车。这时,我什么也看不见。它又加速刹车了。我的安全带很紧。

那时,我瞥了一眼后座的屏幕,想知道发生了什么。我看到纽约地铁上的标志写着,“前方道路上有障碍物”。原来这辆无人驾驶汽车被道路中间的障碍物弄糊涂了,这导致了连续两次驾驶失误,但我根本无法控制它。过去几年来,

Waymo的设计师和工程师一直在努力使无人驾驶汽车人性化。这是一项非常困难的任务。

Waymo One是该公司开发的一款新型无人驾驶汽车服务应用。谷歌实验室十年前开发了一款无人驾驶汽车。2014年,谷歌发布了萤火虫汽车,它没有轮子,很可爱,甚至有点沉闷。随着时间的推移,无人驾驶汽车技术逐渐成熟。这项技术由字母表而不是谷歌控制。研发中心也搬到了凤凰城的郊区。如今,瓦伊莫拥有600多辆改装的克莱斯勒太平洋汽车,配有特殊视觉摄像机、激光雷达扫描仪和辅助激光雷达。Waymo一直在研究这些惊人的技术,该公司相信这一设计策略将成为主宰价值7万亿美元的无人驾驶汽车市场的关键。

无人驾驶汽车时代

无人驾驶汽车时代的到来不仅给我们带来了搭载和运输乘客的影响,也给我们带来了运输货物的影响,为人类提供更好的服务质量。小型无人驾驶汽车将提供比萨饼、日用品和梳妆台。城市规划将会不同。房地产价格波动是因为无人驾驶汽车没有限制,无人驾驶汽车可以随时随地出现在家里。交通事故造成的死亡人数将减少90%,甚至建筑物也可以移动。将来,无人驾驶汽车的市场价值将会大大增加,人们可能不会再买车了。

然而,尽管这些无人驾驶技术的设计在交通运输中起着至关重要的作用,但它们中的大多数仍然不能完全取代人类驾驶员。以电脑和智能手机为例。麦金塔和苹果都不会成为主流,除非它们采用图形用户界面。同样,无人驾驶汽车也必须利用完美的设计来推广无人驾驶汽车。然而,到目前为止,这些汽车企业提出的无人驾驶技术策略是不同的。

大多数汽车制造商会提供半自动技术作为安全驾驶功能,例如自动断开或自动转向技术,这可以让你保持在车道上。与此同时,他们还试图探索驾驶员控制汽车并随意重新获得控制权的最佳方式。埃隆马斯克(Elon Musk)发布了特斯拉的无人驾驶汽车,但这款汽车只能自动停下来高速行驶,它要求你开车时把手放在方向盘上,否则会发出警报声,迫使你握住方向盘。因为特斯拉的自动驾驶仪到目前为止已经有三名司机死亡。对特斯拉来说,这是一辆非常有意义的汽车,因为它的目的是使汽车商业化。

优步和Lyft在无人驾驶汽车项目上投入了大量资金,以便将其商业化。Lyft有300名工程师。在其投资中,2亿美元来自无人技术合作伙伴麦格纳。Lyft还有一个由Aptiv赞助的30辆汽车的汽车预订平台,可以带您游览整个拉斯维加斯大道。优步拥有1000多名员工,专门开发无人驾驶汽车。优步位于亚利桑那州,气候宜人,道路宽阔,交通顺畅。这是无人驾驶汽车的天堂。然而,优步今年早些时候退出Tempe市场,因为其无人驾驶汽车在夜间撞倒了一名行人。优步已经停止运营200辆无人驾驶汽车。

同时,Waymo是第一家开发4级无人驾驶技术的公司。这意味着你所要做的就是说,“在这里接我,然后送我去那里”,然后汽车会按照你的指示,把你安全地送到你的目的地。Waymo是第一家无人驾驶汽车商业化的公司。即便如此,无人驾驶汽车的死亡仍然是头版新闻。瓦伊莫汽车的性能将取决于人们对无人驾驶汽车的看法。这也是为什么韦莫认为无人驾驶汽车的到来不会令人兴奋,也不会回到未来。它的主要功能是减少汽车交通事故。

因此,瓦伊莫的设计师和工程师致力于使无人驾驶汽车服务“礼貌而谨慎”,即更加人性化。瓦莫一号体现了这一点。它不仅在你每次转弯时提醒你并让你放心,而且在危险情况下提前刹车以避免事故。为了减少人们对无法控制机器人汽车的恐惧,瓦莫一号车内将设置一个红色的停止按钮。当危险发生时,人们可以按下这个按钮迫使汽车停下来。

Waymo员工认为,在经历一两次Waymo One后,乘客将不再感到陌生。他们是对的。当我第二次驾驶无人驾驶汽车穿越凤凰城郊区时,我已经习惯了这种感觉。这是一项非凡而实用的技术,但瓦伊莫使这项技术如此普通,以至于人们已经习惯了。

减轻人们对无人驾驶汽车的恐惧

Waymo One看起来像一只宠物或孩子的玩具,让人感觉亲切。"你不会看到任何尖锐的角度或侵略性的线条."韦莫UX研究和设计团队负责人瑞安鲍威尔指出。"我们希望无人驾驶汽车变得平易近人。"屋顶上的激光雷达扫描仪有一个黑色圆顶,让人想起邪恶的达莱克博士。但它是经过精心设计的,目的是让人们不再害怕。后保险杠上的旋转传感器就像汽车的尾部,变得更加拟人化。

我试图习惯驾驶无人驾驶汽车,这个想法甚至在我看到汽车之前就出现了。使用Waymo应用程序打车实际上非常简单。对于那些以前用过优步或Lyft的人来说,这不是第一次体验。与普通汽车相比,无人驾驶汽车有相同的地图,但有几项关键技术。因为无人驾驶汽车会自动选择最佳的接车点,所以它不能在你最喜欢的接车点接你。相反,应用程序建议在附近的取货点等候。如果你不喜欢这个位置,你可以用手指点击任何你想要的地方,这样无人驾驶汽车最终会在你指定的地方接你。然后你需要重复这个过程,因为如果你告诉无人驾驶汽车,“嘿,在这里接我,然后送我去那里”,它就不再工作了。

这个功能让我第一次觉得可以控制无人驾驶汽车。像这样的设计功能已经被大量用户测试过了。鲍威尔的团队自2017年4月以来一直在研究400辆无人驾驶汽车的驾驶行为。这是瓦莫在凤凰城的第一辆测试车。他们采访了用户,并从平台和应用程序中收集了大量数据。所有这些用户反馈和数据使Waymo体验更加人性化。

对于设计和工程团队来说,接载乘客仍然是一个巨大的挑战。在将大部分无人驾驶汽车测试从海湾地区转移到凤凰城后,瓦伊莫意识到亚利桑那州有许多停车场,与山景不同,大部分接送地点都在路边。在拥挤的周六,当你在塔吉特百货外面提着很多行李时,你想让车在哪里接你?

“很明显,你希望它在入口前遇见你,对吗?但事实并非如此,”朱棣文说。“如果你有很多行李,不想造成交通堵塞,那你就不能这么做。我们的无人驾驶汽车很高兴听到,'不要带我到门口,只要带我到路边,这样人们就不会对我大喊大叫!'我们解决这个问题的方法是在移动应用中给予更多的控制。“

当乘客上车时,他们会听到一段音乐,这使他们感到放松。在公共汽车上,乘客可以睡觉、聊天或工作。Waymo控制声音场景的大小。他们发现语音广播可以增加乘客观看屏幕的次数,所以这个功能非常明智。鲍威尔说,他们不想让人们“感觉像一个电子游戏”

车内有一个特殊的按钮。一旦乘客按下按钮,汽车将随时停下或向外界寻求帮助。这些按钮位于乘客头顶上方。Waymo认为,请求帮助按钮是必要的,以防止乘客被困在车内,但他们不知道这个按钮会如此受欢迎。然而,已经证明,第一次乘坐无人驾驶汽车的乘客通常选择使用该功能。他们会问关于机器人司机的各种问题,比如“汽车知道我在建筑区吗?”在乘坐了几辆无人驾驶汽车后,这些乘客习惯了,并停止使用这一功能。起初,瓦伊莫对这个函数的频繁使用感到惊讶,但现在它只被用作回答问题的函数。

Waymo还说,人们几乎从不使用强迫汽车停下的功能。因为事实已经证明机器人在驾驶方面做得很好,所以乘客没有必要这样做。只要乘客看到小按钮触手可及,他就会感到轻松,不用担心被机器人劫持。

让无人驾驶汽车更人性化

Waymo的下一个挑战是让无人驾驶汽车独立解决所有问题。如果韦莫希望机器人汽车安全舒适,那么它们必须以更人性化的方式驾驶。

简而言之,当你坐在维莫汽车上时,你仍然感觉你坐在机器人汽车里,而不是在普通汽车里。无人驾驶汽车转弯后会慢慢加速。遇有黄灯,它会提前刹车。此外,我不知道为什么它有时会轻轻地踩刹车或加速器。简而言之,无人驾驶汽车给我一种与人类司机完全不同的感觉。

为什么这些汽车经常加速和减速?也许是因为我坐的车被我前面的一辆车打扰了。我知道这一点的原因是因为维莫机器人在驾驶过程中遇到的危险物体会在屏幕上用绿点突出显示。这些可以让行人或骑自行车的人,甚至是远处的汽车。如果它们变绿了,韦莫会把注意力集中在它们身上。

因此,在这种情况下,由于前面的车辆在屏幕上高亮显示,我很快得出结论,我的Waymo与前面的车辆保持安全距离。伟模通过用户界面触摸功能减少机器人驾驶的奇怪感觉。鲍威尔说:“机器人驾驶确实不同于人类驾驶。它有很多数据,比我们人类看得更多,因此可以避免各种事故。”

但是韦莫知道这个设计还远远不够。接下来,公司将模拟机器人汽车加速和转弯时的所有微观情况,并使其更加人性化。当然,说起来容易做起来难。正如韦莫的团队所说,他们很难判断15分钟驾驶中的哪个时刻会影响机器人驾驶员。其次,Waymo从用户反馈和数据中了解到,人们很难真正确定人类驾驶员的驾驶行为。

那么韦莫将来会是什么样子呢?我们最终会有超个性化的无人驾驶汽车吗?这些汽车的算法可以根据我们的喜好来决定?朱棣文说这可能是不可能的。然而,他们会尽力满足80%用户的需求。

Waymo One近日正式推出,这也标志着无人驾驶汽车时代的开始。

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